没有任何的疑问,当无人机遥感测控方案出现之后,肯定是以各种绝对的优势吊打emb-145改进而来的有人遥感测控飞机,特别是考虑到无人机对飞行员的要求几乎为零,还要再加上中航西南在无人机控制系统上面的丰富经验,完全能够做到傻瓜式操作,让地面控制人员就像在打电子游戏一样简单、好玩、易上手。
这种情况下肯定是很快就把情况定下来了,共计7架预警机的订单绝对不少了,虽然改装工作中为了避免巴统的限制,定在了巴航工业这边进行,但这次七架预警机的订单加上三架无人机一起,亿美元的总金额还是让中航西南这次赚得盆满钵满。
随后则是从共和国国内紧急赶过来的工程师,比如这次的王小莫院士就亲自出马,在对这次巴西的要求做了仔细的调研之后,很快就得出了结论,表示可以一年之内看到第一架飞机首飞,而且这种本身就有一定成熟度的机载系统,王院士甚至直接提出了首架原型机就是交付定型机的口号。
那可真是好家伙,最终听得巴西军队和政府更是一愣一愣的,原来中航西南的技术已经强大到了如此地步,看来这次找的合作方果然没有错。
最后送走杨辉一行人的时候,那更是各种期待着:“现在我们就拭目以待了,期待着未来巴西将建成一支世界级的空海军,我们有闪电战斗机、有计划中的双航母舰队、有一款准战略运输/加油机、要是再加上预警机之后,这才能让巴西成为当之无愧的拉美经济军事强国。”
听了这话之后,杨辉才发现这一位面的巴西相比起上一位面已经强大了太多,不过鉴于这时候的巴西还是红红火火的金砖国家,这点军事装备的采购和维持应该还不算什么太大的问题。
拿到了订单之后,剩下的东西肯定就没有什么好说的了,再次启程回国的时候也也算是小有收获,不过可惜的是,回国的重要人士太多了,按照中航西南的规定,坐飞机的时候绝对不能多位公司重要人物放在一个篮子里面。
即便现在的中航西南上上下下都对mp-75挺放心,这款飞机在安全性上面是值得信赖的,但是空中飞的飞机安全事故谁能保证,所以鸡蛋多了的时候放在两个篮子里面是很有必要的,这个不仅仅是中航西南的规定,其它但凡是制度完善一些的国际大公司、乃至国家都是这样的,这也就能够解释为什么很多大公司会拥有多架公务机的原因。
王小莫院士没和杨辉同乘一架飞机,就没法谈关于预警机的事,但是这飞机上要处理的事其实也不少,就比如关于这次中航西南参加即将到来的巴黎航展一事,按照之前的计划,这次中航西南需要派出规模庞大的参展团,还要把整个
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