核心机所有部件。相关研究报告已经提交两百多份。试验件大多正在制造中,先进中推预研已经初见成果,你们现在接下这个项目。可以直接进入核心机的研制阶段。”
八五年,国家对先进中推预研的投资力度还在持续投入。基地现在接受倒也算是一个皆大欢喜的局面,但杨辉对这款先进中推却并不是太满意。
这次的先进中推核心机研制。说的很好听,但杨辉是知道这里面的猫腻,先进中推核心机研制,说的很好听。但实际上上辈子中推的核心机,技术上还是在有意的模仿F404发动机。
上辈子先进中推的研制中,拿出的核心机实际上就是F404的核心机山寨版,这款发动的高速性能实在是相当难看,主要问题还是在于美国人当年在研制404时,就没有强调高空性能,装备F404发动机的F18就是一款对地攻击机而已。
80年代的技术预研,还只是单纯的借鉴F404核心机的部件技术,比如研究F404短环形燃烧室、控制系统、点火器等等
但是在90年的立项之后,急于求成的中推核心机研制组,直将预研的成果用起来,还比着F404总体设计画葫芦,自然就拿出了一款和F404核心机没有多大区别的东西。
杨辉对借鉴F404发动机高压压气机技术的思路,是相当的反对,一款军民两用的核心机,你的高空性能不行,那要来何用,以后单纯的对地攻击机能有什么出路?
单纯的对地攻击机都没有了出路,那么牺牲高空性能的核心机,就算山寨出来有什么用处?完全就是浪费资金。
杨辉看重的现在先进中推预研,还没有彻底定型,有很多东西还可以挽回,扔掉F404的高压压气机,重新研制新的高压压气机,配合上先进中推预研的其它技术和涡扇10的成熟技术。
砸钱,砸时间,加上负责先进中推预研的624所和二所的合作,拿出一款先进的军民两用中推核心机,这是完全有可能。
激动的杨辉看一眼同样激动着的白所长,提出了要求。
“没问题,我们加上624所,完全可以在四到五年之内拿出一款先进的中推核心机,追赶上国际水平是可行的。但我们现在需要国家在研制核心机的项目上给与支持,需要地面高空试车台。”
地面高空试车台,这东西该要怎么形容它?可以说没有这东西,发动机研制几乎就不可能。高空台之于发动机,就如风洞之于飞机一样,没有前者,后者就很难拿出好答卷。
风洞分多种,高空试车台同样也分多种,各自有各自的作用,同样也有先进和落后区别。
单说发动机试车台,这东西包括的太多,从简单到复杂种类很多。就现在的基地二所,形形色色的
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