出来的,当时职工只有370人,固定资产300多玩,年利税20万。
80年代初,牟发厂先后开发出了ca-10b汽油机、695q、6102qa型柴油车用发动机,一举成为“解放”牌汽车的配套动力。
效益节节攀升,最高年份实现利税800多万元,成为牟平甚至整个沐城的一面红旗,一度扬名省内外。
但好景不长,由于产品结构单一,在1989年的全国“治理整顿”过程中,产品滞销,效益滑坡,牟发跌入深谷,车间半停半闲。
1990年,在新厂长的带领下,全厂职工集资180万,与南汽合作开发成功了4102q型柴油发动机,半年后形成3000台的产能。
为了让市场承认,不惜血本降价销售,每卖一台发动机,就赔1000多块钱。
一直坚持到1991年下半年,许多厂家开始把目光投向“牟发”4102q,牟发这才开始有了起色。
紧接着,牟发又针对农用车,研发了375q型发动机,产品一诞生,就被很多农用车厂盯上了。
就在这时,市里筹备与远景集团合资成立沐汽集团,牟发厂作为市里的重点发动机企业,被要求并入沐汽集团。
如果是在两年前,甚至是一年前,他肯定举双手赞成,但此时牟发已经缓过劲儿来了,而且正在走上坡路,所以他并不赞成这个决定。
只是胳膊拧不过大腿,在上级的压力下,他也只能捏着鼻子认了,不过心里却一直有个大疙瘩。
尤其今年上半年,国内汽车市场大潮又起,牟发的六缸机、四缸机、三缸机已配套成龙,优势明显,订单不断,开足马力生产,敞开大门销售,上半年上缴利税在全县工业独占鳌头。
这种情况下,无论是他还是县里的其他领导,都后悔不迭,觉得牟发厂卖便宜了。
早知道牟发厂会有今天的局面,当初说什么都不该卖。
甚至有人建议,将牟发厂从沐汽集团“赎”回来,至于没有赎金也没关系,打个借条先欠着,以后有钱了再还。
还别说,这个建议他听后就动心了。
虽然这么做有点不地道,但他自我安慰,牟发厂是国有企业,他们这么做是为了防止国有资产流失!
赵金星本来就一肚子不满,现在当着这么多人面被徐英批,脾气再好也忍不了了。
虽然不敢直接怼徐英,但并不妨碍他拐弯抹角的表达不满:“徐市长,牟发今年生产任务重,订单都排不过来,哪有多余的精力给汽车厂做配套?
再说又不是牟发一家配套厂存在问题,就算牟发把发动机拿出来,别的厂在拖后腿,汽车也是造不出来的。
徐市长,牟发厂3000多号人呢,这就是3000多张嘴,难道汽车厂一天不开张,就让我们原地等死?没这个
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